Récit d'initié? - 05/05

Dans un email reçu le 15 mars 2005, XXXX (nom supprimé à sa demande) a tenu à préciser ses propos cités page précédente:

À l'intérieur du hangar 1, à Conair, Abbotsford, Colombie Britannique, Canada, 1988, juste à côté de l'atelier de soudure, photo prise en direction de l'ouest. Un des onze prototypes construits pour l'US Airforce pour s'adapter dans un Hercule C-130.
Mon frère était responsable de l'atelier de soudure (son expérience inclut la soudure/fabrication chez Bristol Aerospace, Standard Aero, etc). J'ai travaillé la comme apprenti AME (Advance Metal Evaporated) sur des bombardiers d'eau Firecat et sur des hélicoptères pour leur division Frontier Helicopter (à l'époque) jusqu'à ce que je réalise ce que mon frère fabriquait, puis nous avons démissionné tous les deux. Mon frère a pris cette photo après que sa vie ait été menacée quand il ne voulut pas signer des documents pour la société et pour l'armée US (à ma connaissance il n'y avait pas de désaccord entre la société et les militaires... Ils étaient trop heureux d'obtenir le contrat! Regardez ce qu'ils sont devenus aujourd'hui. Cherchez "Conair" (www.conair.ca) et "Cascade Aerospace" (www.cascadeaerospace.com) sur internet pour voir comment ils ont progressé avec l'aide de quelques personnes!).
Le système est posé sur un chariot/pont de semi remorque, prêt à être glissé à l'arrière d'un C-130 et accroché aux rails en acier inoxydable (qui se trouvent en-dessous avec les pompes de mélange et de pression) et sera ensuite raccordé aux buses d'épandage sur les bords arrières des ailes.